Wie die Region auf einem Tourplan aussieht

Diese Routen sind Bausteine, keine Produkte. Jede Tour, die wir fahren, wird vom Programm der Gruppe her geplant. Aber Veranstalter stellen immer die gleiche erste Frage: Was passt in die Tage, die wir haben? Hier sind schematische Antworten mit ehrlichen Buszeiten, jede eine von vielen möglichen Varianten. Die Entfernungen in der Region sind kurz genug, dass eine Performance-Tournee nicht auf der Autobahn leben muss: die meisten Etappen zwischen den klassischen Stopps bleiben unter vier Stunden Fahrzeit, was Nachmittage frei hält für Proben, Sightseeing oder das Konzert selbst. Nutzen Sie diese als Ausgangspunkt und lassen Sie uns Ihren konkreten Entwurf gegen die Realität prüfen.

Klassischer Kern, 7 bis 8 Tage

Ankunft München, Transfer nach Salzburg (ca. 2 Stunden) für zwei Nächte, weiter nach Wien (ca. 3 Stunden) für zwei bis drei Nächte, Abschluss mit Prag (ca. 4 Stunden) für zwei Nächte, Abreise ab Prag. Zwei bis drei Auftrittstermine passen natürlich; die Tage bleiben ausgewogen.

Alpen und Böhmen, 10 bis 12 Tage

Start Zürich oder München, Luzern zwei Nächte, über die Alpen mit einem Südtirol-Stopp für zwei Nächte, dann nördlich über Salzburg (zwei Nächte) nach Wien (zwei Nächte) und Prag (zwei Nächte). Mehr Landschaft, mehr Fahrzeit als der klassische Kern, aber immer noch ohne extreme Tage.

Hauptstädte und Sachsen, 10 bis 14 Tage

Ankunft Berlin für drei Nächte, südlich nach Dresden und Leipzig (ca. 2 Stunden ab Berlin, 1,5 Stunden untereinander) für zwei bis drei Nächte, weiter nach Prag (ca. 2,5 Stunden ab Dresden) für zwei Nächte, Abschluss in Wien oder München. Stark für Ensembles mit deutschem Repertoire-Schwerpunkt.

Kurze Etappe, 5 bis 6 Tage

Eine Region richtig gemacht statt drei im Eilverfahren: zum Beispiel Wien plus Salzburg oder Prag plus Dresden. Oft die richtige Antwort, wenn die Europa-Etappe Teil eines längeren Programms ist, das von anderswo anreist.

Was wir prüfen, bevor Sie veröffentlichen

• Tatsächliche Tür-zu-Tür-Buszeiten an den geplanten Tagen, nicht Kartenschätzungen
• EU-Lenk- und Ruhezeitregeln gegen die Tagespläne
• Stell- und Einlasszeiten, wo Auftritte geplant sind
• Puffer für Grenzen, Pässe und Stadtverkehr, wo es relevant ist

Die oben genannten Buszeiten sind Autobahn-Richtwerte für die Planungskonversation, keine Angebote.